Vergrendeling is dat die twee kontaktors nie gelyktydig geskakel kan word nie, wat gewoonlik in die motor se positiewe en omgekeerde stroombaan gebruik word. As die twee kontaktors op dieselfde tyd ingeskakel is, sal 'n kortsluiting tussen die kragtoevoerfase plaasvind.
Die elektriese grendel is dat die normaal geslote kontakte van KM kontakte in die spoellus van KM kontakte verbind word, en die normaal geslote kontakte van KM kontakte is in serie gekoppel in die spoel lus wat benodig word vir KM1 kontak. Indien 'n kontak kontak egter gesweis, misluk die elektriese grendel.Daarom moet kontaktors met meganiese grendel ook gebruik word op plekke met streng vereistes.Twee kontaktors gryp hul onderskeie in hulp dikwels geslote kontakreserwes in die ander se beheerlus en sluit mekaar, sodat die twee kontakte nie gelyktydig kan inskakel nie.Hierdie lus is relatief eenvoudig, die algemene beginsel is om te verseker dat die motor omgekeerd is, kan nie aan wees nie, en omgekeerde is nie aan nie, anders sal die suigkontak drie fase wisselstroom onder die kontaktor vorm kortsluiting maak, so om in die lus te sluit, is daar of omgekeerde of draai vereistes motor werking te eniger tyd kan stop, so stop knoppie na serie, begin in wees parallel.
Dit is die twee kontaktors KM1, KM2 beheer motor positiewe-omkeer stroombaan. As KM1 en KM2 op dieselfde tyd inwerk, sal hulle die hoofkring ernstig kortsluit en 'n ongeluk veroorsaak. Daarom word die normaal geslote kontakte van KM1 in serie gekoppel in die KM2-spoellus, en die normaalweg geslote kontakte van KM2 is in die KM-spoellus verbind. Sodra KM elektrisiteit draai, is KM2 onmoontlik om te kry elektrisiteit, om objektief kortsluitingongelukke te voorkom.
Pos tyd: Mrt-03-2022
