Een daarvan is om die belangrikste mislukking omgewingsfaktore te skerm deur die werklike gebruiksomgewing te simuleer (soos temperatuur, lugdruk, humiditeit, soutsproei, impak, vibrasie, eksterne gebruik huidige toestande, veral die impak van die lading-ontladingskromme).Nog 'n ander is om die samestelling van die sleutelkomponentmateriale soos kontakmateriaal, kontakpuntontwerparea en dopmateriaal te ontleed en te verifieer, die hoofkenmerke van die materiaalfaktor vanuit die intrinsieke perspektief te oorweeg, en hierdie data te kombineer om die mislukkingskoers van na -verkope data.Trouens, daar is eksterne versteuringsfaktore: insluitend die verskillende booghouerstruktuur van die kontaktor, die struktuur van die dryfspoel (nou die twee-stadium spoelstruktuur) en die dryfbeheermodus, die verskil van die eksterne dryfkring, 'n bietjie energie -besparende dryfkring.
Dit is wat ons doen navorsing en versamel data, en dan versamel.
In elk geval, die belangrikste verskil tussen die kontaktor en die aflos lê in die ontkoppelde las situasie
Kontaktors word gebruik vir 'n lastipe met hoë spanning, hoë stroom of albei.Word gewoonlik gebruik vir toerusting met meer as 15 ampère of 3kW.Vir laer hoeveelhede word 'n algemene aflos gebruik.
Let wel: in werklikheid, ons gebruik die kontaktor en aflos is ook hul eie stokperdjies te sien, jy glo nie om te sien hoe die Japannese gebruik: die voorwoord is so geskryf, hierdie reeks is nie kontaktor?
Van die huishoudelike ontwerp het hoofsaaklik hierdie verskille, ons is streng punt of hieronder te onderskei
1) Verskil in stroom aangedryf deur kontak
Oor die algemeen sal die vervaardiger 'n fabriekswaarde van die geleidingsweerstand gee, en ons sal die langtermynverhittingsmodel van die hele kontak volgens hierdie waarde evalueer.Hierdie punt moet ons ook noukeurig bespreek, wat is die werklike temperatuur van die kontak?Beïnvloed die kontak die verhitting van die pakhuis, veral die eksterne seëlstruktuur?Die werklike kontakgrootte, materiaal en kontaksituasie sal 'n groot impak hê op die volgende soortgelyke absolute eienskappe.
Wanneer ons eintlik die kontaktor uitmekaar haal, is die kontakte nie klein nie.Alhoewel sommige kontaktors geskei word deur verskillende stroom en verskillende kontakgroottes, moet ons 'n werklike databasis op hierdie plek vestig, om monsters vir spoelveroudering te kies = kontakweerstandmonitering en kontaktemperatuurmonitering
Kontaktor draer
Aflos draer
Hierdie hitte, hoofsaaklik of die bogenoemde vasgebout verbinding impedansie en statiese kontak verbinding impedansie twee dele van hitte.
2) Die kontaktor is toegerus met 'n boogonderdrukkingsmeganisme, maar die aflos het dit gewoonlik nie
By baie hoë kragladings sal strome waarskynlik kontakpunte kruis wanneer die skakelaar omgeskakel word.Elektriese skok kan aansienlike skade aan die kontakpunt veroorsaak, wat veroorsaak dat die kontakpunt mislukking vroeër as sy verwagte leeftyd.By laer spanning met herverspreider.Hierdie basiese spesifisiteit bepaal die verskil in die eienskappe van die breek:
Figuur 1. Die eienskappe van die kontakmateriaal is baie krities
Die fragmentasiediagram, en die veiligheidsanalise van nood elektriese voertuig krag stelsel, ons aan die een kant in die skeiding van oorweging, moet direk rekord en oorweeg die voertuig veiligheid in watter staat dit regtig wil doen, soos botsing, soos spanningsval, temperatuur het skerp gestyg, nie in staat om krag uit te voer soos termiese wegholtoestande nie.
3) Die verskil tussen die kontaktor en die aflos is die krag wat in die onderhoudsgeleidingstoestand verbruik word
Die kontaktor vereis die ontwerp van die aktuator om groter kontakte te skakel, en vereis dus 'n baie groter solenoïde spoel, wat meer stroom verbruik tydens opstart en instandhouding.Daarteenoor is die kleiner elektromagneet in die aflos makliker om te skakel en benodig nie veel stroom nie.
Postyd: Mei-05-2023
